齿面胶合是齿轮应用过程中常见的一种失效办法。造成齿面胶合的原因较多、但在应用过程中，我们可以通过了解造成胶合的原因制定出相应的办法用来防治，以减少胶合的机会，具体应该怎样做呢？

1、采用粘度大或有抗胶合添加剂的润滑油

齿面发生胶合，主要是由于轮齿啮合区油膜脱落，从而失去润滑作用，使两金属表面直接接触，相互粘结在一起，从而发生胶合现象，因此只要齿轮的接触的两个面被一层油膜隔开，就不会发生胶合的情况。而油膜存在的前提是有润滑油的存在，所有防止胶合情况出现的关键因素是保证齿轮及时在高温高压情况下依然可以有良好的润滑。在实际应用过程中油膜的厚度得不到满足时，就会发生齿面胶合的情况出现。所以，应该选择吸附性能高，粘度大或有抗胶合添加剂的润滑油来增加油膜的强度，从而更好的预防齿面胶合的问题。

2、提高齿面硬度，改善齿面粗糙度

提高齿面硬度，可以提高齿面的耐磨性，这样才能更好的避免划伤、撕脱以及齿面金属的剥落，以防止胶合的产生。同时，在齿轮传动中，在其他条件不变的前提下，要想避免胶合问题的的产生，就需要减小齿面之间的接触有潜力，也就是降低齿面的粗糙度，否则齿面表层就会出现很大的接触应力，由于力的疲劳作用会使齿面出现金属剥落，从而出现点蚀或胶合的情况。所以对于齿轮来说，提高齿面硬度，改变齿面粗糙度是解决齿面胶合的重要措施。

3、配对齿轮采用不同的材料

在齿轮的传动过程中，小齿轮要比大齿轮承载更多的应力循环次数，但由于小齿轮的齿根厚度相比大齿轮薄，为了使大小两齿轮的寿命差不多，就需要小齿轮的材料性能比大齿轮的材料性能要好。在选用时可以通过不同材料的大小齿轮，通过适当的热处理，来得到更好的力学性能。

4、加强散热

温度时胶合问题出现的主要外因，而齿轮接触面的摩擦会导致齿面局部的瞬时温度升高，这样不仅是齿面融化粘焊，也会使油膜破裂而发生齿面胶合。所以在齿轮应用过程中一定要降低齿面的瞬时温度，以减少胶合情况出现的可能性。为降低齿面的瞬时温升，要考虑合理的冷却方法。可在齿轮啮出短加一供油点，以使轮齿在啮合后很快就被油覆盖，并将大部分摩擦热从工作吃面带走，以使齿轮整体温度下降。在一些高速运转的情况下，为避免加油的文献，还可以通过辅助小喷油嘴来及时加油。

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